厦深高铁工程概况
厦深铁路工程是一个全长502公里的庞大项目，该铁路包括厦门枢纽配套工程和深圳枢纽配套工程。全线共有19个车站，包括前场、东孚、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鮜门、惠东、惠州南、龙岗、深圳北等站。这19个车站的分布体现了铁路线的广泛覆盖。为完成这502公里的铁路建设，共架设了145座桥梁，总长度达202公里，同时也建设了74座隧道，总长度为133公里。桥隧比重达到了67%，这在铁路建设中是一个相当高的比例，显示了工程的复杂性和技术的先进性。
在土地使用和拆迁方面，厦深铁路工程使用了36998亩土地，拆迁房屋总面积达到了112万平方米。其中，广东省境内的正线长度为357公里，设置了95座桥梁，总长度为162公里，以及56座隧道，总长度为100公里，桥隧比重为73%。广东省内的土地使用面积为19081亩，拆迁房屋总面积为58万平方米。这些数据反映了工程对土地和房屋的大量需求，也体现了项目对广东省基础设施建设的深远影响。
综上所述，厦深铁路工程是一个规模宏大、技术先进的项目，它不仅改善了两地之间的交通状况，也对沿线地区的经济发展和居民生活带来了积极影响。通过建设大量的桥梁和隧道，该铁路不仅克服了地理障碍，还优化了交通网络，提高了运输效率。同时，工程的实施对土地使用和房屋拆迁等方面也产生了显著影响，体现了铁路建设在促进经济发展、改善民生、优化城市布局等方面的积极作用。
扩展资料
厦深高铁，又称厦深铁路，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线的重要组成部分，自厦门铁路枢纽厦门新站引出，经漳州、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段长约145公里，共设19个车站。建设总工期为4年，Ⅰ级铁路标准，双线，旅客列车速度目标值200公里/小时，由铁道部与福建、广东合资共同建设，总投资约417亿元。厦深铁路福建段于2007年11月23日开工，广东段于2008年1月6日开工，全线预计2013年下半年通车，届时厦门到深圳只需2.5小时。
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